DS这两年在中国处境并不好，但中法双方股东并没有放弃，在经历新一轮的调整后，他们带来了一款全新的作品：DS7。
没人质疑法国巴黎的精致与浪漫，这个盛产高档时装、香水、红酒和奢侈品的城市与国度，带来的汽车也具有一种独特气质。
眼前的这款DS7便是将这种精神和气质的化身。而在此之前，DS在中国为了降低门槛，扩大销量而引进的某些产品并有很好地诠释这一精神。这在新车君看来得不偿失。
好在DS品牌自我审视后，回归了豪华定位。在DS7上我们再次看到了定义法式豪华的三大基因：前卫设计，精致做工，领先科技。
你看到的就是巴黎
DS7的设计中巧妙运用了许多巴黎的元素，这种作法在其他车型设计上非常少见。这一方面体现出法国人在文化上的自信（Lian），也体现出这款车设计的前卫。
下面我们就来细数下DS7都有哪些巴黎元素。
首先，这款车的不同配置版本的命名就采用了巴黎地标街区的名称，它们分别被命名为歌剧院版、里沃利版、帕西版和巴士底广场版。
00:15DS7的大灯设计被称为“巴黎之光”，让人联想其巴黎作为“光之城”的繁华与美丽。每组头灯内嵌的三颗LED灯源，造型正看犹如一颗颗宝石，侧面看呈DSLogo图形，可在车辆启动时由外而内旋转°，并发出闪耀的紫色光芒，实在是酷极了。
而除了带来仪式感和科技感之外，它还能提供6中不同的照明模式，并配备大灯随动转向的功能，也是一个实实在在的安全配置。
同样令人印象深刻的还有灵感源自卢浮宫金字塔的3D菱格尾灯，这一造型你在市面上其他车型上都找不到，吸睛指数也是高高的。
此外，DS7的内饰中多处采用“巴黎饰钉”图案，这一棱角分明的图案最早用于奢侈品店的装潢，后被百达翡丽、宝玑等名表广泛采用。而中控的“珍珠缝线”，也是源自法国高级订制服装的工艺，用心程度可见一斑。
这对于注重设计与细节和喜爱法国文化的人来说，无疑是非常合口味的选择。不过，新车君认为这款车部分设计有些设计过度，比如日行灯的“珍珠缝线”，其实可以简练一些。不过也也只能挑出这一处了。
被忽略的技术大咖
可能是法国的浪漫给人印象太深，以致于许多人认为法国车并无什么技术。这个观点要是让许多法国技术大咖听到，他们的棺材板大概要按不住了。
无论是设计还是技术，法系车都曾是跨越时代的引领者。虽近年风头有减，但这种精神和血统仍在。世界上首辆前置后驱潘哈德，开启前驱车时代的雪铁龙TractionAvant，翻越喜马拉雅的神车C4F，引领技术与设计风潮的DS...
今天的DS7也给我们带来了前瞻性的技术创新。
为了满足国内用户偏舒适的乘坐需求，DS7配备先魔毯主动感应式悬挂，该系统通过一个高速摄像头、四个高度感应器及三个加速传感器对前方道路进行分析，实时将数据传至每一车轮通过4个独立的电磁阀调整悬挂软硬，提供出色的滤震效果。
DS7的ACC适用于全速区间，同时集成了自适应道路限速标示调节和车道自动保持等功能，可以大幅简化驾驶者的操作步骤，非常实用。同时，DS7也是首款配备夜视系统的C级豪华SUV，该功能有效优化了夜间可视性，可有效识别前方米以内道路上的行人和动物，这一配置过去只搭载于奔驰S级等百万级豪车上。
更值得一提的是，DS7还是首款配备8速自动变速箱的PSA车型，和以往的6AT相比，全新8速自动变速箱换挡更流畅，而且燃油经济性更佳。原来被许多人吐槽的后悬架也更换成了独立悬架。
最后说两句
有人说，DS一开始就不应该定义为豪华，而应该走亲民路线，这样才能发展更好，长安PSA内部或许也有过这样的摇摆。但新车君认为DS品牌定位并不存在问题，因为从品牌文化与产品本身，DS都具备这样的素质，只不过在营销和终端销售与服务层面上国内消费者心目中的豪华仍有距离，这才是DS做的不够的地方。我们期待在DS7上看到改善。（闻天/新车新技术）
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