DS9的国产可谓坎坷，早在年9月份就已经在工信部申报，当时申报的时候长安帝爱仕还没有解散，申报图中车尾还带有“长安帝爱仕”的字样。可是新车申报没多久，长安帝爱仕就宣布解散了，当时认为DS9国产无望了。之后随着宝能收购长安帝爱仕深圳工厂，更名为宝能汽车，终于确认了DS9将会有由宝能汽车代工生产，而且在海外销售的DS9也是由宝能汽车代工。
在本月初，国产版DS9发布了预售价，29.万的预售价在很多人看来DS似乎似乎拿出了无所谓的态度。今晚（3月23日），DS9正式在中国市场上市，其中纯燃油版价格区间为24.99-33.99万，混动版价格区间为32.99-39.99万元。起步价相比之前的预售价理性了一些，但是顶配接近40万的价格显然还是没有弄明白自己的位置。
外观部分，DS9的前脸一如既往的个性，刀锋式的大灯使用了钻石造型风格的LED光源，看上去很犀利，在大灯下侧前杠边角位置还使用了串珠造型的日行灯。六边形的中网外围的格栅分别向大灯底部以及前杠两侧位置延伸，营造出了非常个性的前脸造型。
DS9不仅和标致同平台，而且侧面的造型和国产版的加长轴距的实在是太过于相似了，在车身尺寸方面，DS9的长宽高分别为mm/mm/mm，轴距mm，和和国产版的标致也是很接近的。不到5米的车长，不到2米9的轴距，都决定了这是一辆标准的B级轿车。
车尾相对车头的造型也更为简洁一些，主要是通过复杂的尾灯光源效果来营造档次感，据悉，DS9的LED尾灯内菱形光源纹理借鉴自卢浮宫的玻璃金字塔，视觉效果很炫酷。
内饰部分，DS9的中控台整体造型属于偏简约的风格，只用了大量的直线条，而在细节上会有一些小的精致化的设计，比如中间空调出风口中间那块可以翻折的石英表，石英表下侧则是一键启动的按键。而在用料和材质上才是DS9最大的亮点，使用了大面积的皮质包裹，另外还有菱形缝线处理的装饰，座椅则是表带式的造型，整个内饰给人豪华的氛围。
车身尺寸决定了空间不会是DS9的强项，当然如果不考虑其定价，其后排的空间还是属于中级轿车应有的水平。
动力部分，DS9燃油版搭载的1.6T发动机最大功率为马力，最大扭矩为牛·米，匹配8速手自一体变速箱。插电式混动版在1.6T发动机基础上增加了一台最高81.2千瓦的电机，提供了12kWh的三元锂电池，纯电状态下的续航里程约为50公里。
总结：虽然相比此前预售的接近30万的起步价，此次正式上市后增加了两款低配车型，起步价降到了24.99万，但这依然是大部分合资中级轿车高配车型所处的价格区间，而高配则是直接去到了红旗H9、奥迪A4L、宝马3系等豪华品牌所处的价格区间，以DS的品牌力，显然难以支撑。
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